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物流业危机感十足,2019年,你准备好了吗?

时间:2021-07-31 16:11:12|浏览:

正文|苏宁财富资讯,作者|陶金

刚刚过去的2018年,对于物流行业来说,是值得一提的一年。这一年,物流业的增速超过了中国大部分实体经济部门的增速。更重要的是物流行业资讯,高增长的背后不仅是需求刺激,还有市场结构优化、技术变革等供给侧变化。

然而,在经历创新和成长的同时,我们发现物流从业者普遍具有更大的危机感。这是因为激烈的市场竞争和潜在需求疲软的预期触动了他们的神经。 2019 年,这一趋势很可能会持续下去。

增长中,仍会保持较快的速度

近年来,经济环境不景气,物流是少数保持高于平均水平增长的行业之一。截至11月,2018年全国社会物流总成本接近12万亿元,同比增长13.3%(见图1),明显高于GDP增速,说明经济对物流的需求依然旺盛。

然而,在显着的增长中,不同细分行业的分化越来越严重。快递、零担、整车三大物流分支的表现各不相同。可以说,有人欢喜有人忧。

值得注意的是,物流行业虽然复杂,但每个子制造行业都有可能拥有自己的专业物流子领域,如汽车物流、冷链、农业物流、危化品、仓储等. .限于篇幅,我们仅对三大物流分支进行分析和预测。

首先,快递行业仍在快速增长。 2018年全年,共交付快递505亿件,同比增长25.8%。截至2018年11月,快递行业收入达到5428亿元,同比增长22.3%。当然,这主要得益于网络零售的不断扩张(见图2)。不过,这一趋势也跟随着上海零售增速放缓。这多少给零售业的发展蒙上了一层薄薄的阴影。快递行业。

其实各个快递公司都已经想到了这个问题,但是如何摆脱所谓的“淘宝依赖”(淘宝等电商快件占比超过60%),至少以通达系统为代表的市场主流快递企业似乎还没有找到长久之计。他们更多的是在快递业务之外拓展市场,以曲线的方式减少对电子商务的依赖,以拯救国家。

其次,零担市场在2016年突破万亿规模,2017年达到1.25万亿,占公路运输市场的24%,是快递市场规模的两倍,同比年增速也提高到20%以上,发展势头良好。以德邦为代表的零担企业普遍具有较强的车队实力和网络部署能力。到2018年,是时候回报了。

最后,汽车市场规模在扩大,但在公路运输中的份额却在下降。尽管大众消费者并不熟悉汽车市场,但它是该行业最大的细分市场。 2018年,车辆运输市场规模有望达到3.5万亿元,约占道路运输市场的65%。不过,这一比例仍比2017年低2%,主要是被快速扩张的快递行业抢走了。预计2019年,汽车运输在道路运输市场的份额将继续下降。

预计2019年快递业务将继续保持较快增长,但增速将继续下滑,给行业带来更多挑战。汽车和零担更受经济周期性波动的影响。如果实体经济下行,这两个行业将面临过去几年罕见的困难。总体而言,物流行业的危机感正在酝酿中。

竞争,面临更大的不确定性

纵观物流业的发展,除了一些鼓励性的产业政策和行业标准法规外,其市场运作并未受到政府的直接干预。较少的政策干预孕育了充分的市场竞争,实现了资源的有效配置。我国的物流业不再是几年前单纯的快递和快递(包括零担和整车)市场,而是物流企业多元化、多元化。业务相互交叉的复杂运营模式。产业组织中的最大化和最小化原则(指每个制造商努力在每一种产品中实施产品差异化战略,客观地在每个细分市场形成一个拥挤的产品)在物流市场中被充分利用了。

例如,德邦的老业务是零担,但快递和整车是其增长最快的业务;通达、顺丰也开通零担业务;电商物流也加入了快递和快递市场的竞争,苏宁物流收购天天快递就是经典案例之一。

在激烈的竞争和日益成熟的市场结构中,并购不可避免地发生,市场越来越集中。 2016年以来,快递服务品牌集中度指数CR8(市场前八名公司的市场份额总和)持续上升,2018年下半年达到81.3(见图3).

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